新闻快递
当前位置:主页 > 新闻资讯 > 新闻快递 >

昆明2017年将添绿8万株 前年伤树安家东川长势良好

时间:2017-03-21  来源:www.expo2013.net  作者:国际园林博览会

3月21日消息:云南香樟、滇朴、银杏、红叶石楠、金森女贞、锦绣杜鹃……去年初寒潮后,昆明更换的行道树如今正长势良好。

在园林绿化专家看来,昆明的城市绿化规划中,选用这些兼具实力派的耐旱、耐涝、对土壤要求低、抗粉尘、病虫害少等优良特性和偶像派的常绿开花、生长好易成型等观赏价值的树种,可谓因地制宜。

云南林科院昆明树木园主任朱勇说:“从现在的效果来看,新更换的行道树都是比较适合昆明气候条件的乡土树种、开花乔木,不仅抗寒能力更强,景观效果也比较好,满足了城市绿化景观的需要。”

在西南林业大学教授魏开云看来,什么地方种什么是树,选择适应当地自然环境的树种,不仅能够营造具有地方特色的景观效果,而且还是减少各地绿化费用的一项有效措施。

比如,1984年由中科院昆明植物研究所从阿尔及利亚引种的蓝花楹,虽然属于热带、亚热带的景观树种,但在昆明适应良好又很受市民欢迎。目前,种有249棵蓝花楹的教场中路已成昆明首条蓝花楹大道,盘江西路、登华街、靖国新村、红锦路片区、盘龙江油管桥片区、滇池路片区及北京路等道路也种有蓝花楹。

在采访中,两位专家不约而同地提到,“昆明周边有一定规模的优质苗源”是关键。苗木是绿化建设的第一道工序。一些适合昆明气候的乡土树种没有得到大规模推广的一个现实问题,就是苗源稀缺。找不到充足的苗源,就是有心去推广也很难。因此,选种某种行道树,需要对行道树建设的苗木需求进行全面分析和调查,同时制定行道树苗木培育基地实施方案。行道树苗木培育基地则应采用苗木培育的技术手段,运用最新的苗圃管理手段,培育出优质的行道树。在这一过程中,需要政府进行引导苗木企业的积极性,实现良性循环。

此外,专家也表示,为实现种一棵活一棵,选对了树种,还要注重种树的质量、做好树的养护。魏开云说,在保证因地制宜和种树质量的前提下,种好行道树后更要注意种后管护,那么昆明行道树栽种的效果和质量就有了很好的保障,“行道树的剪枝、除虫等都是技术活,特别是目前正值昆明旱季,行道树的管护就显得更为重要。” 

动态

滇池路地铁建好后 绿化景观将提升

随着昆明地铁5号线建设加快,目前5号线滇池路段站点绿化迁移工作全面铺开。近日,在滇池路部分路段,不少园林工人正忙着挖刨隔离带内树木周围的土块,一旁几棵树根部包裹有“土包”的大树已被挖起;道路两侧也有一些树坑,黄土裸露的地方被覆盖上了绿网。对于地铁施工不得不迁移街头绿植,一些市民表示不解:“地下修地铁,地上的绿树为何要被挖走?”“被挖走的这些植被将怎么处理?”“地铁修好后,道路绿化还会恢复原样吗?”……带着这些问题,记者随即赶往施工现场采访。

给地铁施工让位 移植也是保护

“地铁5号线滇池路沿线部分车站采用的是明挖法,而这种施工方式需占用道路,因此需要通过迁改树木来给地铁建设让位。移植后的场地,将作为交通疏解及车站施工使用。”现场一位施工人员表示,迁改树木并非砍伐破坏,是采用科学合理的措施把绿植移栽到其他地方。

那么,修建地铁就必须将路面绿化迁移吗?昆明轨道交通集团有限公司相关技术人员给出了专业解释:地铁建设前期工程非常繁杂,实施难度较大,必须进行土地征拆、管线迁改等工作,否则便无法进行主体结构的施工作业,而绿化迁移也是地铁开工前的一项重要工作,不可避免。不只是昆明,全国各个城市在地铁施工期间,对施工范围内影响的树木均采取迁改的办法。

该技术人员还表示,地铁的正式开挖也意味着地下管线将迁改,如果行道树不移植他处,根部势必会受损,不易存活。因此绿化迁改,与其说是移植,不如说是保护。

绿植将移栽到苗圃和公园

地铁5号线沿滇池路共设五华体育馆站、青少年宫站、怡心桥站、广福路站、河尾村站、迎海路站、滇池学院站等7座车站。

经统计,此次地铁5号线施工,需要对滇池路部分区段路侧及路中约4.5万平方米绿化进行迁移,主要包括梧桐、杨梅、加纳利海枣等约4200棵30余种乔木。这批树木将在园林主管部门监督指导下,由滇池度假区和西山区绿化管养单位分批迁移至指定苗圃、公园进行管养。

地铁建成后,滇池路部分区段路侧及路中绿化由地铁建设单位,按照不低于目前滇池路绿化标准的原则,结合滇池路沿线及周边绿化景观进行恢复方案设计,通过辖区政府及园林主管部门审批后统一恢复,对地铁站出入口、配电房、通风井等地铁设施,采用垂直绿化、鲜花点缀等方式,因地制宜进行绿化景观打造。届时,滇池路沿线景观将更加靓丽。

暂时不便是为了永久方便

地铁站点施工期间,许多道路需围挡施工,这无疑给交通通行造成影响。而这些“搬家”的绿植则为道路通行而让位,因为大多树木被移植是为了疏解交通。

在得知滇池路上绿树被迁移是为了配合地铁施工需要后,受访市民都表示了支持和理解。

“地铁建成后,最终方便的是我们市民,建设过程中的不方便是暂时的,是为了以后永久的方便。”市民张女士说,希望在地铁建设带来阶段性的“阵痛期”后,迎来的是春城更加现代、便捷、高效的交通环境。

为确保绿化迁移期间施工路段交通有序运行,减少对市民的出行干扰,交管部门还专门制定了全线车站施工期间的道路疏解方案,尽量做到对现状道路占一换一。同时,还聘请专业安保公司进行全线交通保通工作,积极配合交警,根据现场需要配备足够的保通人员对道路进行动态管理。 

5号线15个车站已围挡施工

13日,昆明地铁5号线河尾村站正式启动地下连续墙施工,成为该线第一座主体结构正式开工的路中站,这也标志着5号线建设进入实质性施工阶段。

地铁5号线是昆明实施的第一批PPP项目,被财政部列入全国第二批PPP示范项目名单,其北起世博园,南止宝丰半岛,沿途穿过昆明城市核心区,经过盘龙区、五华区、西山区、滇池旅游度假区和官渡区,连接世博园、圆通公园、翠湖、国际会展中心等旅游景点。项目于2016年6月正式开工建设,计划2020年建成通车,总工期4年。目前,5号线已有世博园站、广福路站、迎海路站等15个车站开始围挡施工。

上一篇:重庆免费开放130处景区 迎接国际森林日
下一篇:惠州植物园或年底开园 植物多数为特殊苗木和引种苗木
友情链接
第九届中国(北京)国际园林博览会版权所有,未经许可严禁复制或镜像 Power by DedeCms  京ICP备11025891号-1